在變壓器出現(xiàn)故障時,需判斷準(zhǔn)確,處理得當(dāng),既要防止故障擴大,又不可輕率停止變壓器的運行,這就要求運行人員提高故障判別能力,積累運行經(jīng)驗,使變壓器的故障得到正確判斷和及時處理.

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1、變壓器過熱

過熱對變壓器是極其有害的.變壓器絕緣損壞大多是由過熱引起,溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機械強度.IEC354《變壓器運行負(fù)載導(dǎo)則》指出變壓器zui熱點溫度達(dá)到140℃時油中就會產(chǎn)生氣泡,氣泡會降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò),造成變壓器損壞.

變壓器的過熱也對變壓器的使用壽命影響極大.電工委員會(IEC)認(rèn)為在:80-140℃的溫度范圍內(nèi),溫度每增加6℃,變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會增加一倍,這就是變壓器運行的6℃法則.國標(biāo)GB1094中規(guī)定:油浸變壓器繞組平均溫升限值是65℃,頂部油溫升是55℃,鐵芯和油箱是80℃.IEC還規(guī)定線圈熱點溫度任何時候不得超過140℃,一般取130℃作為設(shè)計值;變壓器油溫異常升高的原因可能有:

①變壓器過負(fù)荷;②冷卻裝置故障(或冷卻裝置末*投入);③變壓器內(nèi)部故障;④溫度指示裝置誤指示.

發(fā)現(xiàn)變壓器油溫異常升高,應(yīng)對以上可能的原因逐一進行檢查,作出準(zhǔn)確判斷檢查并及時處理:

(1)若運行儀表指示變壓器已過負(fù)荷,單相變壓器組三相各溫度計指示基本一致(可能有幾度偏差),變壓器及冷卻裝置*跡象,則油溫升高由過負(fù)荷引起,則按過負(fù)荷處理.

(2)若冷卻裝置未*投入或有故障,應(yīng)立即處理,排除故障;若故障不能立即排除,則必須降低變壓器運行負(fù)荷,按相應(yīng)冷卻裝置冷卻性能與負(fù)荷的對應(yīng)值運行.

(3)若遠(yuǎn)方測溫裝置發(fā)出溫度告警信號,且指示溫度值很高,而現(xiàn)場溫度計指示并不高,變壓器又沒有其它故障現(xiàn)象,可能是遠(yuǎn)方測溫回路故障誤告警,這類故障可在適宜的時候予以排除.

(4)如果三相變壓器組中某一相油溫升高,明顯高于該相在過去同一負(fù)荷,且同樣冷卻條件下的運行油溫,而冷卻裝置、溫度計均正常,則過熱可能是由變壓器內(nèi)部的某種故障引起,應(yīng)通知專業(yè)人員立即取油樣作色譜分析,進一步查明故障.若色譜分析表明變壓器存在內(nèi)部故障,或變壓器在負(fù)荷及冷卻條件不變的情況下,油溫不斷上升,則應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定將變壓器退出運行.

(5)造成主變溫度異常升高的原因主要有:

a)內(nèi)部各接頭發(fā)熱

b)線卷有匝間短路

c)鐵芯存在短路或渦流不正?，F(xiàn)象

2、冷卻裝置故障

冷卻裝置是通過變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱.冷卻裝置正常與否,是變壓器正常運行的重要條件.在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計要求時,變壓器是不宜滿負(fù)荷運行的,更不宜過負(fù)荷運行,需要注意的是,在油溫上升過程中,繞組和鐵芯的溫度上升快,而油溫上升較慢.可能從表面上看油溫上升不多,但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了,所以,在冷卻裝置存在故障時,不僅要觀察油溫,還應(yīng)注意變壓器運行的其它變化,綜合判斷變壓器的運行狀況.

冷卻裝置常見的故障及處理方法如下.

(1)冷卻裝置電源故障.冷卻裝置常見的故障就是電源故障,如熔絲熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等.當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻裝置整組停運或個別風(fēng)扇停轉(zhuǎn)以及潛油泵停運時,應(yīng)檢查電源,查找故障點,迅速處理.若電源已恢復(fù)正常,風(fēng)扇或潛油泵仍不能運轉(zhuǎn),則可按動熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下.若電源故障一時來不及恢復(fù),且變壓器負(fù)荷又很大,可采用臨時電源,使冷卻裝置先運行起來,再去檢查和處理電源故障.

(2)機械故障.冷卻裝置的機械故障包括電動機軸承損壞、電動機繞組損壞、風(fēng)扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等.這時需盡快更換或檢修.

(3)控制回路故障.小控制回路中的各元件損壞、引線接觸不良或斷線、接點接觸不良時,應(yīng)查明原因迅速處理.

3、變壓器油位異常

變壓器的油位是與油溫相對應(yīng)的,生產(chǎn)廠家應(yīng)提供油位與溫度曲線.當(dāng)油位與油溫不符合油位-溫度曲線時,則油位異常.500kV變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕,用指針式油位計反映油位.在下列情況下會出現(xiàn)油位異常現(xiàn)象:

(1)指針式油位計出現(xiàn)卡針等故障;

(2)隔膜或膠囊下面儲積有氣體,使隔膜或膠囊高于實際油位;

(3)呼吸器堵塞,使油位下降時空氣不能進入,油位指示將偏高;

(4)膠囊或隔膜破裂,使油進入膠囊或隔膜以上的空間,油位計指示可能偏低;

(5)溫度計指示不準(zhǔn)確;

(6)變壓器漏油使油量減少.

發(fā)現(xiàn)變壓器油位異常,應(yīng)迅速查明原因,并視具體情況進行處理.特別是當(dāng)油位指示超過滿刻度或?qū)⒌?刻度時,應(yīng)立即確認(rèn)故障原因及時處理,同時應(yīng)監(jiān)視變壓器的運行狀態(tài),出現(xiàn)異常情況,立即采取措施.主變油位可通過油位與油溫的關(guān)系曲線來判斷,并通過油位表的微動開關(guān)發(fā)出油位高或低的信號.

(7)若發(fā)現(xiàn)油位異常指示時,應(yīng)檢查油箱呼吸器是否堵塞,有無漏油現(xiàn)象;查明原因匯報調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo).

(8)若油位異常降低是由主變漏油引起,需迅速采取防止漏油措施,并立即通知有關(guān)部門安排處理.如大量漏油使油位顯著降低時,禁止將重瓦斯改信號.

(9)若油位因溫度上升而逐漸上升,若zui高油溫時的油位可能高出油位指示并經(jīng)分析不是假油位,則應(yīng)放油至適當(dāng)?shù)母叨纫悦庖绯?應(yīng)由檢修單位處理.